用上“一代更比一代强”似乎略有夸张的成分，其实，对于今天的主角RX5Plus来说，它仅仅是序列里的.5计划，属改款范畴。可荣威RX5Plus让人欣喜的看到、感受到“Plus”所带来的一些进化。
在参加今天的试驾活动之前，我多少了些准备工作，待见到实车之后，RX5Plus同我云看车的结果一样，不惊艳，但是特别耐看。
作为RX5的1.5代车型，这台Plus车型的轮廓不陌生，不过在细节的处理更加潮流化与年轻化。前脸一改往日横向铺开的格栅设计，采用了“荣麟纹”的设计方式，当然这种纹理造型来自于荣威的英名首字母“R”的抽象设计进行了构建，整体视觉效果上考究跟精致了许多。
看得出，RX5Plus是一款在设计上特别用心的车型。
两个月前荣威发布的新标第一次用在了RX5Plus上，也意味着这台车是荣威品牌新时代燃油车的起点之作。新的标识面积比之前略大，做了扁平化的处理，简洁的同时多了精致感，透露着新一代国货的自信。
RX5Plus会推出精英版以及新锐版两个系车型，今天试驾的车型均为新锐版。但从外观来说，新锐版多了荧黄色的装饰条，比如两侧裙边、格栅上方以及车内的座椅缝线等等，提神不少。
荧黄色的装饰条贯穿格栅，直插灯组内部，C字形LED日行灯有着一定的辨识度。远近光的一体的前灯组光源均是LED，并且车辆还配备了转向辅助照明功能。
RX5Plus配备了度环影系统，前部、两侧的后视镜以及尾部有摄像头提供影像，通过大屏可以进行多种角度的切换，狭窄的街区或者是新手都是一个还不错的配置项。
19寸的轮圈是RX5Plus的亮点之一，并且宽度达到了宽度，品牌为米其林PS4，单条轮胎的售价约元，为了达到了一个比较良好的视觉效果，厂家颇舍得下本。现场的这台荣麟灰车型为前排乘客配备了无钥匙进入系统，后排则缺失。
尾灯灯腔做了调整，增加了渐进式箭头，两侧是双出的装饰性排气，总体的视觉效果上RX5Plus要更加舒展、舒服。
内装愈加的舒展，更类似于RX5MAX的风格，拉丝铝以及荧黄色缝线的点缀为车舱增添了几分活泼与质感。方向盘前的LOGO由ROEWE字母所代替，仪表是一块12.3英寸的液晶屏，信息的反馈相当丰富。
之前普通的档杆换为了电子档杆，视频效果及使用体验更棒。在中央扶手的前下方设置了一处半遮盖无线充电装置，带有斜面，好拿好放，特别讨巧的设计方式。
在RX5Plus上所搭载的智能斑马系统也更加聪明，比如全新的A-B界面、支持可实现连续对话、接入了美的和的智能家居平台等等，通过中控这块12.3英寸的触控大屏实现交互。
与RX5一样后排采用了全平地台设计，制造出了良好的空间感，此外后排椅背可单独做角度调整，放倒之后又可与后排联通一个平面，拓展了尾厢的功能性。
RX5Plus的1.5T发动机进行了有了新的进化，最大功率马力，峰值扭矩达到了Nm，效率小有提升；至于匹配的7速双离合变速器其控制软件也得到了进一步的改善，升级。
今天的体验略微短促，每人仅有一圈的体验机会，试驾环境是智行港内包含了一段石砖拼接路面以及一段柏油路面。坐进RX5Plus的车内，舒展的内装让人特别舒服自然。1.5T发动机低扭饱满，加速轻快，7速双离合变速器悄无声息，来自石砖拼接路面的震动过滤的不错，底盘紧致，多余的晃动不明显，整体的质感提升了许多。
柏油路段我试着“挑逗”一下这具7速双离合变速器，顿挫以及拖拽感几乎感受不到，显然变速器要比大哥RX5MAX体验感更优秀一些。至于其他层面，待我们之后拿到试驾车之后再做更详细的评价。
换装了新狮标的RX5Plus代表了荣威新时代燃油车型的起点，我们看到品牌在产品层面倾注的心血，可喜的看的到中国车快速成熟的步伐，特别是机械素质的进步。就在刚刚，RX5Plus发布了10.38万元-13.48万元的售价区间，前3万名购车可享受优惠元的领潮惊喜价，起步价降到了10万以内，性价比进一步提升，再一次彰显了品牌的诚意。
