荣威汽车与长城哈弗对比，品控水平长城略高一筹。
长城哈弗SUV的特点用四个字总结：四平八稳，没有过于抢眼的亮点但也没有明显不足，让车主敢用且用的省心，这是哈弗系列能够热销的核心因素。而荣威汽车依靠的是上汽旗下合资品牌的光环，包括上汽从南汽收购的MG，以与罗浮车标极其相似的标志打造了一个神似合资的国产品牌，利用一种并不存在的品牌优越感打造了一个品质不高的新品牌，荣威系列能给出的汽车真的不多，Rx3是与差评的那一撮。
荣威Rx3使用两套动力传动组合，分别为：1.6L多点电喷自吸发动机与5MT/CVT组合，最大功率92kw、峰值扭矩N·m，动力水平比较一般；变速箱5MT在国产手动挡汽车中已经被淘汰，CVT变速箱只适合用在入门级，这一组合的质量相对稳定但是级别过低，综合6.98~10.28万的指导价对比是有些货不对等的。
1.3T涡轮增压发动机仍然是多点电喷的落后技术，在10.38-11.08万的指导价范围内没有技术更低的国产发动机了，而且这台机器还是三缸机；所以这台机器不论性能表现如何，其品质都是很低的，与6AT变速箱匹配后普遍反应发动机抖动以及发动机故障率高，高配增压版毫无性价比可言。
低配版变速箱不够稳定、高配版发动机不够稳定，价格又明显高于实际品牌，所以荣威Rx3是一台没有性价比也不够省心的SUV；加之车身尺寸仅为**、轴距mm，悬架还是前麦弗逊后扭力梁的低端结构，空间和驾乘体验也比较一般，建议不考虑这台车。
哈弗M6优缺点分析：M6的明显缺点是车身过重，作为紧凑级SUV车身尺寸为**、轴距mm，按照合资车减重简配的程度而言重量不会超过1.5吨，不过这台车已经接近了1.6吨，过高的重量加上不先进的发动机所以油耗会在9~9.5升以内（新款），能接受这一合理但不低的油耗再考虑M6。
发动机为4G15B-1.5T多点电喷增压机，最大功率kw、峰值扭矩N·m（-转），动力水平在同排量发动机中相当一般，这是长城第一代逆向研发的发动机，在当年可圈可点但在直喷时代确实落后了。只是看待问题还是要全面一些，哈弗M6新款指导价仅为6.6-8.2万而且还有优惠，这么台低价紧凑级四轮独悬的SUV，能用涡轮增压四缸机就算难得了。
变速箱匹配6挡手动和7挡湿式双离合，两台变速箱在同价位内都算高级别总成，耐用性和稳定表现都要比荣威Rx3理想的多；哈弗M6是一台降维打击入门级SUV的高性价比SUV，如果价格在10万级也许油耗更容易接受，在入门级难以被接受是因为竞品都算性能很一般但是比较节油的小车或轻车，体量不同所以对比也是不对等的；所以还是那句话：能接受油耗的话选择哈弗M6。
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