对于12万左右的SUV，自主品牌还是有很多优秀的车型，它们在空间尺寸上不输丰田荣放和CRV，而且三大件同样是主流水准，下面一起来看看，开完荣威RX5MAX，在试驾宋plus，发现了两款车的差距不一般。
外观方面，哪一个更上档次？
荣威RX5MAX距上次改款过去一年后又迎来了一次大改款，外观内饰都有了一定的提升，同时动力系统相比老款也有了不同。前大灯采用了分体式设计，这在荣威家族中并不多见LED大灯位于格栅两侧，主光源来用了上下排列，四周还带有四个蓝色的小灯珠。
车辆的整体轮廓并没有太大变化，整车长宽高分别为//mm，轴距为mm，与现款车型比长度增加了29mm，而度减16mm。新车的尾部造型依然非常饱满，车顶扰流板与后保险杠的造型有了一定的改动整体感更强，同时依然保留了中间的镀铬饰条。
在对比宋PLUS外形的杀气仍然不弱，因为车身轮廓和细节造型线条充满立体感不过白色车身看上去确实会舒服一点，而且也耐看。全系车型灯光配置一样，醒目的＂电光蓝LED日间行车灯肯定少不了，还有晶钻龙眼LED前大灯，都是吸引力十足的亮点配置。
流畅的线条造型在哪个角度看都不缺，车尾这里的视觉冲击力ー点也不比那些轿跑型SUV差。
内饰方面，谁更豪华？
荣威rx5中控台采用了全新双联屏设计，横向屏取代了原先的竖屏方向盘也采用了全新的式样，做工用料依然保持了原有的水准。最新样式的方向盘依然为平底造型，两侧带有凹槽提升握感类似游戏机摇杆的操作方式也让人觉得耳目一新。
对比宋pr的内饰线条造型优雅，但最特别的自然是内饰配色这套墨金棕+玄武黑的渐变搭配是顶配专属，其它车型是玄武黑+赤兔棕，不过没有渐变效果，个性弱不少。除了最低配，全系其它车型都装备了这块12.8英寸8核自适应旋转悬浮中控屏，现在看起来可能它的新鲜感不太强，毕竟在比亚迪很多新车上都有。
动力和三大件方面：
荣威RX5新车依然提供1.5T和2.0T两款发动机，2.0T发动机最大功率为马力，最大扭矩为牛?米，参数与老款保持一致。与2.0T发动机搭配的变速箱由原来的6速双离合变速箱变成来自爱信的8AT变速箱。在场地试驾中，这款2.0T+8AT的组合就给我留下了很不错的第一印象，整体的匹配度很好，对于新手也非常友好。
变速箱和发动机的搭配足够成熟默契，对于驾驶者的意图理解很到位，城市中跟车也毫不费力。虽然在场地绕桩和驯路测试中，车辆的姿态并不是特别优雅但日常市区驾驶及高速过弯时的姿态还是保持得较为不错。
在对比比亚迪宋PRo搭载1.5T+7DCT组合，动力输出质感不错，响应积极而且还能做到顺滑线性，一上手就是轻松的感觉。变速箱整体平顺性不错不过感觉它为了追求这种平顺而表现得太过′谨慎”＂降挡动作不够积极。悬架弹跳动作表现出很强的整体感，如果滤振能再来点韧性的话就完美了。
看完以上对比，大家会更喜欢荣威rx5还是宋pro？欢迎下方留言评论。
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