车型及年份：年荣威
发动机：1.5L
行驶里程：km
故障现象
有时发动机无法起动，且发动机防盗指示灯点亮；用备用钥匙试车，故障依旧。
故障诊断
接车后试车，故障未能再现。用故障检测仪检测，读得故障代码“B无效钥匙”。由于故障出现时用备用钥匙也无法起动发动机，推断识读线圏及其线路存在故障。测量识读线圈的供电及搭铁，正常；测量其与车身控制模块(BCM)间的线路，无异常。考虑到故障是间敏性的，更换识读线圈后交车，并叮嘱车主：若故障再现，注意观察故障出现的规律。
几天后，车主反映故障依旧，且在操作车窗升降开关控制左前车窗玻璃下降、上升，遥控闭锁再解锁后起动发动机，防盗指示灯容易点亮。连接示波器，监测BCM导线连接器FCB端子18和端子19的波形，然后按车主所述的规律反复试车，突然发现在未插入钥匙时，BCM和识读线圈间有波形产生，由此推断BCM在插入钥匙之前就开始与识读线圈发送验证信息了。防盗验证的启用条件为BCM接收到遥控解锁信号和点火开关信号。怀疑BCM接收到了异常的点火开关信号。
测量BCM的ACC电源，接通点火开关时为12V，断开点火开关时仍有5.78V的电压，异常；依次断开熔丝F02、熔丝F03和熔丝F04，发现当断开熔丝F04时，BCM导线连接器FCB端子21上的电压由5.78V变为0V。拆检相关线路，发现在左前门主线束上加装了遥控一键玻璃升降模块，该模块的ACC信号借用了外后视镜开关的ACC电源，且模块有进水痕迹，怀疑故障是由此引起的。
故障排除
拆除左前门主线束上加装的一键玻璃升降模块后反复试车，故障未再出现，故障排除。
故障总结
客户反映加装的一键玻璃升降模块已失效1年多了，一直未拆除，该故障是近期出现的。加装的一键玻璃升降模块的作用为：当车窗玻璃处于未关闭状态时，拔下钥匙后，只需按遥控器上的闭锁键1次，4个车窗玻璃即可自动上升至关闭。将钥匙插入点火开关，加装的一键玻璃升降模块接受到ACC信号后会停止工作。由于加装的一键玻璃升降模块进水腐蚀，导致其常电源线和ACC信号线路短，又由于该模块的ACC信号借用的是外后视镜开关的ACC电源，因此BCM会一直接收ACC电源，以致按下遥控器解锁键时，BCM激活识读线圈，开始验证钥匙的合法性，但此时并未插入钥匙，当验证时间超出一定范围时，BCM存储故障代码B，进而出现无法起动发动机的现象。
另外，测量到的BCM导线连接器FCB端子21上的5.78电压并非是BCM激活验证钥匙的信号，这只是排除此故障的疑点和方向。正常情况下，BCM在接收到高于7V的ACC电源时才激活验证钥匙。用示波器监测故障车BCM导线连接器FCB端子21上的电压，发现最高为8.9V，符合BCM激活验证钥匙的要求。
该文章摘自《汽车维护与修理》
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