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小智刚过去的成都车展上，上市的新车不少，但很多都是增加一两款XX版本车型。全新车系并不是很多，其中自主品牌全新车系更少。来自上汽集团的全新紧凑轿车荣威就是其中为数不多的一个。新上市的荣威，是一款定位荣威和荣威之间的全新紧凑型轿车。荣威在长、宽、轴距方面均超过了荣威。但是荣威最终的定价却与荣威重合度很高，且入门款的指导售价比在售的荣威低了元，顶配车型比荣威低了1.08万元。不过考虑到荣威目前市场让价都在1万元及以上，实际成交价还是比新上市的荣威低了不少。其实，在小智看来荣威本可以直接替代的，但厂家认为还可以发挥余热，放弃了可惜，于是新老并存，低价走货，基于新车优势和显得“很有诚意”的定价来赢取市场。其实这种玩法现在也挺普遍的。话说上汽集团的荣威品牌上市之初凭借不错的产品力和“英伦风范”、“数字汽车”的成功营销一举成名，发展势头不错。但随着市场竞争的加剧，“英伦”概念的冷却，新产品乏力，技术也未能推陈出新，荣威的销量逐渐呈现颓势，品牌影响力和
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