嘿，各位车友们，今儿咱们来聊聊一款曾经风光无限，如今却有些落寞的车型——上汽荣威i6MAX。这款车啊，一开始可是打着“省油王”的旗号出道的，尤其是它那新能源插混版，百公里油耗低至1.1L，一箱油能跑公里，听着就让人心动。不过呢，市场总是瞬息万变，荣威i6MAX也没能逃脱销量下滑的命运。
咱们先说说荣威i6MAX的家族成员吧。它有三个版本：燃油版、新能源插混版和纯电版。按理说，这“三驾马车”齐头并进，应该能在市场上闯出一片天地才对。但现实却是残酷的，燃油版和插混版已经停产了，就连纯电版也是半死不活的状态。去年一整年，荣威i6MAX系列车型总共才卖出了台，在国内轿车市场里，这个成绩只能算是勉强挤进了前百分之一百一十四的行列，在紧凑型轿车市场里更是只排到了第五十三位。
到了今年，情况似乎也没有好转多少。就拿7月份来说吧，荣威i6MAX只卖出了台，市场份额更是进一步缩水到了百分之零点零九，综合排名也掉到了第一百二十六位。在紧凑型轿车市场里，它也是勉强保住了前五十的位置。整个1-7月份，荣威i6MAX的累计销量也只有台，市场份额维持在百分之零点一一左右，综合排名和紧凑型轿车市场的单项排名都维持在第一百二十位和第五十二位左右。
看到这儿，估计很多人都会问：荣威i6MAX这是咋了？怎么突然就不行了呢？其实啊，原因有很多。一方面，市场竞争越来越激烈了，各大车企都在推出新品、降价促销，消费者的选择面也越来越广。另一方面呢，荣威i6MAX虽然有着不错的口碑和性能表现，但在品牌影响力、产品更新迭代等方面可能还有所欠缺。
不过呢，这并不意味着荣威i6MAX就没有翻身的机会了。这不嘛，最近汽车资源公司就开始清仓处理库存车型了。其中就有一款款TGI自动爽酷版荣威i6MAX。这款车啊，当初上市的时候指导价可是高达10.98万的。但现在呢？清仓特惠价只要3.98万！这价格一出来，立马就引起了不少人的
本文编辑：佚名
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