近期，荣威的销量如瀑布般急剧下滑，尽管在高峰期会有所回暖，但高峰期一过，销量便再次陷入低迷。影响荣威销量的主要因素在于其产品质量问题，接下来，我们将对荣威的五大缺陷进行深入剖析：
缺陷一：质量堪忧
根据汽车投诉网站的数据，荣威的悬架避震异响问题普遍存在于各款车型中，相关投诉高达多起。此外，制动系统、汽车底盘、中控台以及转向系统也存在异响问题，令车主们苦不堪言。
缺陷二：鼓刹配置
荣威标配后轮鼓刹，这一点备受车主诟病。鼓刹位于车毂内部，散热问题一直为人所诟病，热衰减现象明显。实验数据显示，与碟刹相比，鼓刹在刹车过程中温度升高过快。
缺陷三：座椅设计不合理
对于经常长途驾驶的车主来说，前排座椅缺乏腰部支撑调整是一个令人头疼的问题。腰部支撑能够为驾乘者提供充足的支撑，防止因支撑不足而产生的疲劳感。更令车主不满的是，标配座椅甚至没有高度调整功能，而且座椅位置过高，给人一种俯视前方的感觉。此外，座椅调整方式采用旋钮设计，也遭到了车主的批评。
缺陷四：中控屏兼容性差
早期荣威的中控屏车机互联功能十分有限，仅支持连接iPhone，许多安卓手机无法连接。
缺陷五：配置较低
荣威中高版与乞丐版相比，仅增加了一键启动系统、陡坡缓降、自动天窗、倒车影像、座椅调整、外后视镜加热和化妆镜等配置。如果车主想要体验更丰富的配置，只能选择专业版。
最后，我们来谈谈荣威的三大核心部件。首先是发动机，荣威分别搭载了1.5L和1.4T两款发动机。其中，1.4T发动机是最新一代蓝芯20T高效动力科技杰作，拥有匹马力和N·m扭矩输出。令人困惑的是，荣威1.4T车型被称为“20T”，这主要是因为其功率表现媲美主流合资品牌2.0L发动机，扭矩更是全面超越2.0L自吸发动机。而1.5L自吸发动机最大马力为匹，最大扭矩为N·m，数据表现相对平庸，显然是一款偏向舒适和省油调校的发动机。在动力方面，荣威并无明显问题。
接下来是变速器，荣威提供了4挡手自一体、7挡双离合或5挡手动三种选择。这里不再详细介绍每种变速器的特性，至于存在的问题，主要是部分车主反映变速器存在异响问题。
最后是底盘，荣威沿用了荣威的悬架设计方案，即前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬架的组合。这种搭配在许多车型上都很常见，但荣威汽车在调校方面出现了较大问题，导致目前投诉严重。
