[XCAR试驾原创]10月26日，荣威i5正式上市公布价格，售价区间为6.89-11.59万元，共推出9款车型，其中3款搭载1.5T涡轮增压发动机，6款搭载1.5L自然吸气发动机。1.5T车型的动态试驾和1.5L车型静态实拍我的同事们已经第一时间为大家做出了报道，而关于1.5L车型的动态试驾感受这最后一道谜题，今天就为大家揭开。1.5T车型试驾及1.5L车型静态实拍文章回顾（点击图片进入文章）动态视频展示：本次试驾车型为款荣威i51.5L4G互联自动朗豪版，官方指导价格为9.29万元。另外，在12月31日前购车，这款车型官方还有1.3万元的优惠。“1.5L”在这个新车涡轮当道的年代，可以说是一个有些“陌生”的排量了，但在10万元以下的家轿上，它绝对还是主流，对于消费者而言，也是一个更“稳妥”的选择。相对于1.5T版本的荣威i5而言，我相信1.5L车型也是更走量的那一个。不同于涡轮增压发动机，自吸发动机在兼顾排放、油耗、噪音的前提下，马力变化的幅度并不会特别大，88kW（Ps）的最大功率属于主流范围。值得
外观及内饰视频展示：前格栅向两侧延伸，还有大量横向的饰条，努力营造宽体的视觉效果。实际尺寸上，荣威i5的车身宽度也达到了mm，比朗逸、轩逸等竞品要宽一些。款荣威i51.5L4G互联自动朗豪版，作为1.5L次顶配车型，在光源方面采用了卤素大灯，照明效果自然比较一般，有需求的朋友可以选择配备LED远近光灯的自动朗臻版。侧面也是荣威i5外观设计上比较有特色的地方，腰线从车头贯穿到车尾，并且前后各有一处弯曲。尾部同样在营造宽阔的视觉体验，采用了贯穿式的设计，上方有一个小小的鸭尾，让尾部看起来不那么单调。来到车内，我们可以看到丰富的设计元素、分明的层次感还有大量的软包，荣威i5的内饰整体设计和用料，起码在这个价位中，是称得上豪华的。方向盘采用了荣威品牌较为经典的设计，三辐式的造型比较年轻，材质上为硬质材质，握感上可能会稍微逊色一些，不过两侧的多功能按键也为它加分不少。在1.5L车型上，并没有搭载我们所熟知的斑马系统，取而代之的则是一套支持4G网络的常规车机系统，功能方面没有斑马系统那么全面，尺寸为10.1英寸，使用起来流畅度较为一般。它的°全景影像提供一个3D模式，点击屏幕左侧的视角选择区域，你就可以从不同的车外视角来观察车辆周边的环境。车内总共配备了5个USB接口，除了前后排各两个之外，前挡风玻璃上面还预留了一个，这个USB接口则是为了方便车主后期加装行车记录仪。虽然该配置车型没有配备电动调节座椅，但是座椅舒适度还是给我留下了不错的印象，腰部的贴合度很好，有助于驾驶者在开车时可以尽量维持一个正常的腰椎生理曲度。第二排除了两个USB接口之外，我自然也不会再奢望其它配置了。空间方面的表现，自主品牌很少让我们失望，荣威i5的头部空间尤为充裕，据说为了注重车内空间，在造型设计上也做了一些妥协。结语：不同于自主品牌已经占领半壁江山的SUV市场，紧凑级轿车市场中的多数强者还是合资品牌车型，荣威i5为了能在这一市场站稳脚跟，在产品层面尽力的去迎合消费者的需求。比如经济、舒适的动力表现以及丰富的配置等，在质感上表现也不错，细节方面更展现出了更懂中国消费者的一面。结合不足10万元的售价，如果你想要一款开着舒服、用起来也方便的家用轿车，那荣威i51.5L车型将是一个不错的选择。外观及内饰亮点回顾
本文编辑：佚名
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