10万这个级别能不能整点性能小钢炮玩玩？能！先有领克03领风骚，后有影豹、MG6XPOWER紧跟其后，而上汽又给力地推出了顶配不到10万元的荣威i5GT，让年轻人感受到驾控的魅力。今天我们就来看看这款车表现如何吧！
既然被打上了GT身份，动力系统自然是提升的重要部分。在体验之前先介绍一下新车的参数，在这辆荣威i5GT上，上汽荣威为其装配了一台1.5T涡轮增压发动机，使其拥有千瓦的最大功率以及牛米的峰值扭矩。传动部分，匹配了一台7速湿式双离合变速器。笔者实测几次的加速测试都与官方给出的成绩相近，完成8秒之内破百的记录。
而这样的动力水平，虽然相比GTI等动辄二三十万的车型，只能说是小巫见大巫，但对于10万元以内“泛性能”圈来说，还真的可以说是一个小巅峰了。
实测入桩时速降低至50km/h以下时，侧倾动作则被抑制得很好，似乎没有突破悬架系统的阻尼止点，就被快速回弹，整套测试走下来非常流畅。而对于这一价位车型普遍的使用场景，悬架的设定自然是无可厚非的，过份硬朗的悬架自然是不可能被大众所接受的。但能够肯定的是，悬架行程的后半段韧性较为饱满，还是有几分运动味道的。
值得一提的是，荣威i5GT转向系统提供了三种力度可调，我使用车辆的“标准”模式和“运动”模式都快过，表示感受还是可以的，不仅适合赛道，才城市里面开，也能够感觉到这款车的转向手感是比较舒服的。
经过了赛道场景测试，是时候给荣威i5GT的动态表现下一个定论了。这台车出乎意料的地方，在于配备1.5T蓝芯发动机之后，栖身“7秒钟俱乐部”的加速表现，相比同级车型来说还是不错的，比较适合成为年轻人的第一台车。
