外观：家族三胞胎差异并不大荣威RX5家族中的三胞胎除了汽油版和此次试驾的纯电动版外，还有一款eRX5油电混动版车型，在外观上除了细节处的小改动外整体差异不大。车头前进气格栅的尺寸有所增加，U型大嘴则是混动版eRX5与电动版ERX5的专属设计。按下车头徽标处的盖板，充电口便会弹出，左边插口为直流电快充口，充至80%仅需要40分钟，而右边则为家用交流电慢充口，充满的时间就要稍长一些，需要7个小时。内饰：科技感升级ERX5的内饰与汽油版车型基本保持一致，10.4英寸的大尺寸中控屏依旧很抢眼，内饰大面积皮质包裹并辅以缝线处理，视觉与触觉均能给人带来相当愉悦的感受。动力：开电动SUV会感觉慢么？此次关于ERX5的动力表现，我先不急着告诉大家，而在此之前我想先说说它的静音表现。当然一款电动车在静音性方面肯定是要强于传统燃料汽车，而此前的汽油版RX5在隔音表现上就已经展露出非常高的水准，而此次的ERX5更是不会让你失望，即便对静音、车内气氛再挑剔的消费者想必也能满意。空间：依旧表现出色乘坐空间方面，此前汽油版荣威RX5已经有着相当不错的表现。作为电动版的ERX5自然继承了这一特点。身高cm的体验者坐进荣威ERX5前排，头部空间有1拳1指的表现。保持前排位置不变，体验者移至后排，此时，头部空间1拳，腿部则有2拳半的空间表现。可见，荣威ERX5将电池安置在底盘下方并没有侵占车内空间，其后排中间地板几乎保持全平，同时乘坐三个正常身材的成年人，完全不会有压力。总结：在此前的试驾中，我们就已经对汽油版的荣威RX5赞不绝口，作为一款紧凑级的家用SUV，空间、配置、设计以及行驶质感均有着诱人的卖相。只是较为激进的发动机调校以及双离合变速箱不可避免的顿挫难免有些失分。不过在ERX5上，问题全都迎刃而解，说它是RX5家族中高级感最强毫不为过。因为它所具备的整体水准已经可以媲美豪华品牌的汽油车型了，再加上较低的使用成本，新能源车牌的独特便利性等优势，让人很难不爱。
本文编辑：佚名
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