视频网站免费vip账号 https://news.360xh.com/202109/23/66346.html上汽大众帕萨特的中保研测试成绩一度成为焦点话题，A柱90度弯折并且出现了转向柱移位造成气囊避开测试假人的场景实在有些诡异，这一测试结果等于深挖了上汽大众合资车的真实品质。参考曾经某些公布的材料显示，屈服强度在Mpa左右的钢材已经被定义为高强度钢，这种定义难免令人质疑其被动安全等级。所以出现这种测试结果也不足为奇，且在合资车系中也不能保证其他品牌也存在类似的情况；只是中保研的起步较晚，测试的车型数据还是过于少了。至于在测试完上汽大众之后随即测试上汽荣威，这是想要“补刀”还是想要转移一些话题风向会很容易判断，因为自主品牌的汽车往往不会在这一方面存在较大的漏洞，参与测试的荣威RX5MAX表现尚可。荣威RX5MAX成绩为：3G1PG优秀A良好M一般P较差RX5MAX在车内成员安全指数，车外行人安全指数，车辆辅助安全指数三个方面均获得了G评价。在25%偏执碰撞试验中，该车的A柱做到了没有明显变形，气囊也做到了正常起爆与保护作用；侧面碰撞同样难道优秀成绩，这与该车标配了侧气囊与头部气帘有一定关系。其他测试也都算理想，只有低速碰撞维修成本一项偏差了。在15km/h的低速碰撞测试中，该车前排气囊没有起爆，发动机盖、前照灯、中网均有不同程度损坏，维修成本决定了需要用户走车险理赔，对于用车成本多多少少会有些影响。尾部的低速碰撞试验成本偏高，因为纵梁出现了一定程度的变形，重新校车架的成本很高，所以车险也要承担较大的赔偿责任，所以在这一项测试中RX5MAX只能拿到较低的评分。总结：荣威RX5MAX在被动安全保护方面已经做到整体优秀的标准，这也是自主品牌国产汽车应该具备的水平。这点不能代表上汽集团有如何的态度，因为这台车并不具备性价比，同时上汽旗下的名爵大通两大品牌还存在干式双离合装备的很多车，作为上汽“三驾马车”之一的宝骏汽车，其被动安全水平如何也值得商榷，下面来简单概述一下RX5MAX的特点。1：荣威RX5MAX的1.5T版本指导价10.68~14.68万（官降后），自动版起售价12.68万。这一版本的发动机最大功率最大扭矩，动力储备并不比同价位的哈弗H6/F7、长安CS75PLUS以及宋Pro等车有优势，但是价格却高出数万元。所以小排量版本的RX5MAX性价比很低，价格的需要似乎是自认为有些像合资品牌（比如罗浮），然而就是合资品牌也还要面对雪佛兰探界者呢。2：荣威RX5MAX的2.0T版指导价13.78~17.78万，旗舰版为四驱，两驱旗舰版15.78万。这一版本的20L4E发动机有kw/N·m（-转）的动力储备，在同价位的国产A+级SUV中排名至少在前三，但最高也就是第三名。变速箱匹配的是级别不高的6挡湿式双离合，这一组合的计算测试破百成绩为9.5秒。平平无奇的性能被哈弗系列的SUV吊打，且这一品牌的四驱SUV价格实际不足15万；追求平顺的话为什么不选择8AT呢，长安CS75PLUS的2.0T加爱信8AT性能也是平平但最起码有变速箱的优点。以旗舰四驱版的预算当然会选择宋ProDM，该车以双擎DM实现后驱与四驱的随意切换，6.5秒破百油耗要比RX5MAX低至少。如果喜欢B/C级的大车则有荣威RX8这台该品牌唯一值得推荐的硬派SUV，其次还有高颜值有高性能并存的传祺GS8（新款）。总结：上汽荣威RX5MAX的碰撞测试成绩说明了该车安全等级不差，但与车辆的性价比并无绝对关系，因为一线自主品牌在这一方面普遍都不差。上汽与大众汽车集团仍然有责任为帕萨特做出解释，以其他方式转移风向没有意义。编辑：天和Auto-汽车科学岛责编：天和MCN欢迎转发留言讨论
本文编辑：佚名
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