刚刚上市的荣威RX3半个月销量就超过了辆，订单更是破万。到底实力如何，让我们看看它和东风日产逍客的比较。
时光荏苒，一晃又到了年底，各家车企都进入了年终冲刺阶段，为完成全年销量做最后的努力。不过，上汽乘用车肯定是意气风发。在荣威RX系列的带动下，上汽乘用车开启了未来出行时代的全新增长点。
11月上汽乘用车的销量甚至超过了金九银十，达到了辆，其中销量火爆的RX5，销量达辆，而其11月15日刚刚上市的小兄弟——RX3销量也超过了辆，订单更是突破万辆。
的确，RX3沾了RX5的光不假，但现在的消费者已经非常精明，没有真材实料，是很难下决心掏钱的。下面，我们不妨拿这款最新的互联网SUV与定位相同的紧凑型SUV——东风日产逍客比一比，看看荣威RX3实力究竟如何。
我们选取了日产逍客款2.0升CVT精英版（下文简称逍客），来和荣威款RX3自动互联网智享版（下文简称荣威RX3）进行对比，两者同样采用了错位竞争的定位，比缤智之类的小型SUV更壮硕，更能装，比RAV4之类的紧凑型SUV更苗条，更灵活，而荣威RX.88万元的指导价比逍客便宜了2.5万元。
外观及内饰
人们找对象时，对方的外貌虽然不是最重要的因素，但第一印象非常重要，因为要是连模样都看不上，下一步就不必进行了。现在消费者在买车时，也是一样，看得上眼才有兴趣了解其他。
在外观设计方面，荣威品牌的“律动设计”得到了广泛认可，拿奖拿到手软，全球四大顶尖设计奖荣威已拿下了三项。现在，这种设计在RX3上得到了延续和发展，融入了更多年轻时尚的元素，展翼式前脸舒张大气；风翎腰线度贯穿于整个车身，充满韵律，有着极强的运动感；内切的车尾，点缀上电吉他尾灯，充满活力。
荣威RX3座舱采用环绕式设计，横向舒展，真皮多功能方向盘、涟漪旋钮、展翼出风口凸显精致感。同级别最大内饰软包面积等营造出的越级乘坐感受，仿皮座椅坐起来非常舒服。
逍客整体外观造型偏向成熟设计，圆润温和，前脸采用“V-motion”家族式进气格栅，粗犷的“U”型镀铬装饰条极具辨识度，多边形前大灯组造型犀利，配合车身丰富的肌肉线条看上去更加具有时尚感，不过总给人一种“缩小版”奇骏的感觉，缺乏个性化的元素。
逍客在车内也采用大面积软质材质覆盖，中控台用柔和的线条来制造立体感，出风口和门拉手等细节处理得比较有质感，但织物座椅比荣威RX3的真皮座椅在舒适性方面稍差了一些。
动力表现
虽然对于这种车型来说，动力并不是主要卖点，但在日常使用中，动力输出是否顺畅、够用，会时刻影响车主的主观驾车感受。更充沛的动力无疑会让驾驶者感觉更为舒服，心情更加愉悦，在高速行驶及超车过程中也会更加从容。
出于油耗和排放的限制，现在小排量涡轮增压发动机已经成为紧凑型SUV的主流。荣威RX3搭载与通用联合开发的蓝芯18T涡轮增压双喷发动机，采用TGI缸内直喷涡轮增压技术，1.3升排量，最大功率千瓦，最大扭矩牛米，而逍客的2.0升自然吸气发动机，虽然技术成熟、皮实耐用，但最大功率只有千瓦，最大扭矩只有牛米，输出的动力有一定差距。
在动力系统与传动系统的匹配上，荣威RX3搭载了更易发挥动力潜能的6挡自动变速箱，加速感更强，降挡超车的感觉更给力，而逍客的CVT变速箱，是有了名的平顺，平顺得像温吞水，需要急加速时有些拖后腿。
在工信部公布的综合工况油耗荣威RX3仅为6.3升/km。而动力表现不温不火的逍客的油耗为6.9升/百公里，节油表现略逊一筹。
配置与安全
中国消费者选车时很看重配置，即使有些配置直到卖车都用不上。虽说选择配置应以实用为主，不过在同等价位下，配置当然是多多益善。
荣威RX3搭载了8英寸的中控大屏，逍客只是7英寸屏；荣威RX3在同级中首次配备3.5英寸行车辅助屏，可同步显示中控屏的导航信息，可以减轻导航对驾驶注意力的分散。荣威RX3还配备了前排加热、主驾电动6项调节、LED日间行车灯等配置，逍客只配备了LED日间行车灯。
荣威RX3还搭载了全景天窗、自动空调、自动大灯、自动感应式雨刷、电动折叠后视镜、自动防炫目后视镜、无钥匙启动、无钥匙进入，让驾驶更轻松。
安全配置方面，两车均标配了ABS防抱死、ESP车身稳定系统、制动力分配、牵引力控制、侧气囊等不少安全配置。不过，荣威RX3还搭载了定速巡航、陡坡缓降、倒车雷达、倒车影像等安全配置。相比之下，逍客只是多了前后头部气帘算是优势。
互联网系统
工具网络化正在把上网工具从手机、平板迅速扩展到周边能接触到的一切物品上，汽车当然也躲不开互联网的魔爪。
RX3配备全球最领先的互联网汽车智能系统“斑马智行”，每位用户都拥有独立的ID身份账号，通过手机登录，就能远程控制车辆解锁上锁、开启空调、加热座椅等。
荣威RX3可以实现自然语义识别、智能规划路径，已全面接入支付宝，还提供了智能硬件接入及网络分享功能。“斑马智行”系统还可以不断根据日常收集到的数据升级更新，越来越来懂用户。
荣威RX3还承诺“基础服务、基本流量终身免费”，这相当于免去了远程车载服务每年近千元的服务和通讯费用，真正让用户“买得起、用得爽”。
而东风日产逍客还处于“智能互联性冷淡”状态，虽然也配备了中控屏幕，但它连基本的GPS导航功能也没有。而且只支持苹果CarPlay手机互联，功能比较单一，远程车控、语音操控、智能硬件接入等功能也不具备，支付宝接入就更别想了。
通过以上的对比我们不难可以看出，无论是在设计、动力，还是在配置、安全等方面，荣威RX3都比东风日产逍客做得更为出色。而在互联网系统上，荣威RX3更是秒杀对方。荣威RX3无疑是一款奔跑在互联网上的高颜值实力派，更具活力，更具操控乐趣，油耗也更低，荣威显然更懂中国消费者的心。
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