国内知名的汽车设计师不多，邵景峰是其中一个。邵景峰成名不是偶然，靠的是成绩说话。三年前，凭借他主导设计的作品——荣威RX5，上汽乘用车销量大增。
近日，他在杭州举办了一次设计公开课，面对现场的媒体，阐述了自己对当下汽车设计的思考，并介绍了上汽乘用车最新的车型——荣威RX5MAX。
邵景峰，上汽集团技术中心副总设计师，兼设计部全球设计总监，现负责荣威和MG品牌的造型设计工作。
“搞设计，得知道什么是时代特征？是小鲜肉倡导的主流特色？还是像华为事件这种奋发向上，敢于抵抗外来压力的硬核精神？”这是公开课上，邵景峰说的第一句话。
邵景峰认为是后者，所谓硬核精神，即不服输，内心坚韧，将其转化成设计语言就是荣威RX5MAX现在的硬核风格，该风格跟荣威RX5优雅的气息截然不同。
邵景峰告诉在场的媒体，市场调研时发现，荣威RX5没有非常跳跃性的思维的线条和曲面，也没有极度夸张的吸引眼球，是一款很耐看的车型，只不过这种设计风格更适合一二线消费者的审美。
三四五线的消费者买车的渠道跟一二线不同，他们更多是在二网购车，二网不像一网只是单品牌的车型陈列，更多的是将所有品牌的车型一起展示，竞品与竞品相比，体格粗犷一点的车型才容易脱颖而出。
荣威RX5与荣威RX5MAX
二网的销售顾问还告诉调研团队，三四五线的消费者不喜欢空间不大，强调运动性能的车型，他们需要空间大一点的车，来满足他们全家出行和翻山越岭的需求。
再加上现在荣威品牌在追求销量，销售渠道也在下沉，所以设计师在设计新车的时候，也得考虑市场的因素。
另从产品规划也可以看出，一般车型3年一改款，5年换代。上汽乘用车在荣威RX5上市的第3年又推出荣威RX5MAX，亦是对该细分市场的极度重视。
简单来说就是，上汽荣威打算吃透紧凑级SUV市场，这需要一款主攻三四五线市场的产品，邵景峰及其团队设计的荣威RX5MAX，是对这个级别的消费人群的思考。
当然了，该设计的思考方向对不对，可以从上市后的销量判断。
荣威RX5MAX有什么亮点？
外观方面，荣威RX5MAX在荣威经典律动设计的基础上，首次引入“强韧”美学，与“舒展、韵律、洗练”共同构成对家族设计语言的全新演绎，整车设计在都市感与专业感上达到了很好的平衡。
星海战舰大灯搭配星海闪跃LED交互尾灯，极具科技感和辨识度；智能蓝等六色车身，彰显个性化色彩表达。
内饰方面，荣威RX5MAX以“赋空间以情感，赋智能以情商”为设计主题，凸显东方人文设计。
座舱内大面积舒展的线条肆意挥洒，构筑了自然山水意境；黑灰拼色为视觉做减法，营造出极致简约的空间感；Nappa真皮包裹、多处通风吸汗的打孔设计，提升细节质感和触觉舒适性。同时，新车的科技化表达也完美融合于华夏美学语言中，中控屏采用竖屏，平衡整体设计的稳重感；精简物理按键，促成视觉、触觉的统一；无线充电区域采用插拔式，蕴藏独特的设计巧思。
特别值得一提的是荣威RX5MAX的一体式中控台设计，采用2.5D曲面玻璃材质，将上下面板无缝连接，极佳地展现中控台的视觉流畅性。同时，娱乐功能区、驾驶操作区、储物区等功能分区明显，与整体内饰风格呼应，有效降低了驾驶过程中的误操作。
配备车内无线充电功能，轻松解决接线烦扰，极智便捷时刻随行。插拔式充电方式，让驾驶员更加专注于驾驶，同时解放了中控空间。
智能化方面，荣威RX5MAX的智能座舱将
本文编辑：佚名
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