自从传出上汽要和鸿蒙智行品牌联手推出“第五界”——尚界这款车之后，好多年轻人都特别期待。毕竟，这辆车预计卖15万到20万左右，是鸿蒙智行系列里性价比最高的一款了。
全新汽车品牌“尚界”即将发布最近有新消息说，那个“尚界”这个品牌会在4月10号上海车展之前正式发布，还会公布第一款车的一些信息。不过关于这第一款车啊，官方也没说太多，只是确定今年会正式跟大家见面。不过呢，我也从一些靠谱的渠道打听到一些关于这款车的情况，今天就简单给大家分享一下。
首先啊，上汽和华为这次合作是用的“智选车”的模式，而且“尚界”出的所有车都会通过华为的“鸿蒙智行”渠道卖。但是呢，这第一款车的设计啊、动力系统之类的，可不是华为在主导，而是上汽自己在负责。华为那边主要提供智能座舱和智能驾驶系统。
揭秘尚界首款车型原型车而且啊，尚界的首款车型可不是全新设计打造的，而是对上汽现有的车型进行了优化和升级。上汽之前就说过，这个尚界的首款车型其实是从上汽荣威家的“ES9”（就是个内部代号）改造升级来的。
那说到这个“ES9”的原型车，网上好多人都在猜，是不是飞凡品牌的SUV——RC7呢？其实不是哦。因为之前就有消息说，他们本来是看中了RC7（内部代号ES7）的，但是华为那边觉得这车的智能架构跟鸿蒙系统不太兼容，所以就不要了，然后换成了ES9。那问题来了，ES9的原型车到底是什么呀？
其实呢，ES9的原型车就是上汽自家的MARVELR。这辆车原本就是一款挺不错的智能电动车，华为觉得它更适合跟他们的系统搭配，所以就选中了它，然后对它进行了深度定制和优化，就成了我们现在看到的ES9。
飞凡“ES9”项目被暂停了听说啊，“ES9”本来是上汽专门为飞凡MARVELR设计的换代车型，原本计划在年上市的。不过因为一些事情，这个项目就被暂停了。现在这辆车还没正式亮相，所以关于它的消息也不多。上汽那边只透露了新车会用增程式动力系统。要是不出什么意外的话，这款新车应该会用上汽智己之前提到过的那套1.5T增程系统。从现有的信息来看，这套增程系统能跑到公里的纯电续航，加起来综合续航能达到公里以上。这样的话，它就能满足日常上下班通勤和长途旅行这两种情况啦。
华为加持赛力斯新车智驾方案猜想不过呢，这些都不太重要啦。关键问题是，华为这次会给赛力斯（小康工业集团）的第一款车，注入什么样的高科技实力呢？根据上汽那边传出来的消息，华为现在的主要任务就是想办法把智能驾驶和智能座舱这些方案的成本降下来。这么一分析的话，赛力斯的第一款车很可能不会用华为的ADS.0乾坤智驾系统，而是会用一个叫ADSSE的基础版智驾方案。换句话说，赛力斯的第一款车估计会采用纯视觉智驾方案。
现在市场上20万以内这个价位段，高架路和高速公路的领航辅助驾驶已经不算什么稀奇的技术了，好多品牌都有配备。甚至像小鹏汽车的MonaM0车型，还提供了带城区智驾功能的XNGP智驾系统。那要是赛力斯的第一款车只提供普通的高速智驾功能，它该怎么脱颖而出呢？
华为或将在智驾基础上加强配置竞争我觉得呢，要是华为就给那个啥界的首款车装个ADSSE基础版的智驾系统，那它八成会在别的地方下功夫，比如堆配置啥的，好让这款车在市场上更有竞争力。现在买车的人对配置和智能功能的要求越来越高了，光有个驾驶辅助系统可不够。所以啊，华为跟上汽估计会在这款车的配置上好好搞一搞，吸引消费者的注意。
