近年来，我们的本土汽车品牌在行业内的进步日益显著，这一点已广受认可。市场上涌现出众多自称能与合资品牌相抗衡的车型。然而，汽车的品质并非靠自吹自擂，而是需要消费者的真实认可。今天，我们将通过一场对比，来探究自主品牌是否真的达到了与合资品牌并驾齐驱的水平。
●对比车型：价位相当的全新荣威中配与速腾低配
在本次对比中，我们选择了代表自主品牌高水平的上汽全新荣威，以及拥有强大背景的大众速腾。这两款车型，一款是自主品牌的佼佼者，另一款则是合资品牌的热门选择。
虽然荣威品牌自诞生起就定位于高端市场，其售价相较于其他自主品牌略高，但与底蕴深厚的大众品牌相比，全新荣威的定价仍显得亲民。经过对比，我们选取了价格相差仅元的全新荣威1.8DVVT启臻版和速腾1.6自动时尚型进行详细对比。
●外观对比：全新荣威展现年轻时尚，速腾则更显稳重
全新荣威经过前脸改造，换上了更具动感和时尚感的保险杠，整体形象焕然一新，显得年轻有活力。相比之下，速腾虽然线条圆润，但仍透露出商务气息，略显成熟稳重。
速腾的大灯设计虽简约家族化，却得体大方；而全新荣威则在安全性上做足功夫，配备了符合欧盟标准的LED行车灯，这一点值得速腾学习，毕竟安全无小事。
荣威的侧面设计采用了高腰线，营造出厚实且富有安全感的视觉效果。相比之下，速腾的侧面线条则简约至极，一条平直的腰线贯穿首尾，缺乏层次感的变化。
在轮毂方面，全新荣威和速腾都采用了10辐式设计，样式略显平庸。不过，在轮胎尺寸上，全新荣威的/55R16轮胎比速腾的/55R16更宽，从而提供了更好的动态表现。
值得一提的是，全新荣威全系配备了全尺寸铝合金备胎，而速腾则延续了大众一贯的节省风格，即使是高价位的GLI版本也仅配备非全尺寸备胎，这一点让人对合资品牌的小气感到不满。
两车的尾部设计均采用了挑高风格。荣威的尾部短促有力，但这也导致后备箱空间受到一定压缩；而速腾虽然行李箱容积更大，但在视觉上尾部显得更为臃肿。
在尾灯方面，速腾的复杂结构在白天或许更具吸引力，但一到夜晚其灯泡光源便暴露无遗。全新荣威点亮后的尾灯造型类似老款宝马5系的天使翅膀，视觉效果远胜于速腾。
