大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《一般开途达的是什么人？多少钱能开途达？年轻人适合开途达吗？》。途达是日产在SUV中的一次重要战略定位，依仗其同类领先的空间水准，让用户希望空间越大越好的要求获得极大满足。所以，途达在市场的地位一直不可动摇。随着社会变迁，大多数人都对车子有了更高的要求，真皮座包、后排出口风、自动空调等等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。在汽车江湖中表现卓绝的途达，势必还有着其他亮眼的长处，那么它是否还拥有其它优点？它得到当今成就还依靠其它方面吗？对于这些疑问，这期我们请来一位途达的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了公里，希望他的分享能给车友带来帮助！从外观上看，途达美如冠玉，年轻且富有朝气，看似简单的造型设计却显露了设计师的良苦用心。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。别致美妙的腰线贯穿着，使得途达艳如桃李，时髦的车轮造型让途达年轻的气息跃然纸上。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比较。中控台的架构以及按钮的搭配，虽然合理但不能凸显层次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体风格并不匹配。虽然日产依然努力提高内饰档次，但内饰当前仍然是途达的一块弱点。动力上看，途达的动力引擎采用了2.5排量的直列4缸自然吸气发动机，才有Ps的最大马力，牛米的最大扭矩。从数据可以发现，途达的动力输出可以温柔行驶，但能力水平较寻常，在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。变速体系采用7挡手自一体变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，低速行驶也有些许顿挫感。百公里加速的最低时间为10秒，比起其对手欧蓝德，途达的成绩实力均衡。从总体上说，途达的动力系统无法让用户欣喜若狂。空间是30岁男人最为关心的买车参数，途达身为一辆5门5座的SUV，其空间方面的特色比较突出。整车三围数据为**mm，这个车身尺寸与荣威RX8、楼兰、奇骏相比也不逊色。足够的高度保证乘车人的头顶空间，即使身高厘米的高个子坐进车内仍有较好的头部空间。mm的宽度让其显得更加体面，使得第二排空间特别富裕，足以容纳三人且不拥挤。因轴距长度有mm，带来了充足的驾乘空间，即使身宽体胖的乘客，在第一排与后一排都能保持优雅坐姿。对于乘坐舒适程度，途达对营造良好的舒适性可以说是用了心。底盘结构设计结实沉稳，稳定性较好，每当行驶至不平整路段时，得益于整车的减震体系，家人依然感觉舒适。柔和且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。同时有空调温度分区控制、真皮座椅、自动空调、第二排空调出风口等多样舒适配置加在途达身上，呈现了日产的对途达舒适度的在意。驾驶趣味上，途达作为一款SUV还是有一定的短板的。方向盘采用机械液压助力，转向轻巧，但低速行驶时存在一点虚位。油门和刹车需要适应，可能是由于反应不够线性的缘故。总的来看，途达带给车主的驾驶体验确实不多。油耗方面，在街市道路占7成和高速占3成的情况下，实质测出途达的平均油耗是11.1L/百公里。在城市道路中，油耗在14.4L上下，高速公路的油耗仅9.2L上下，经济性更高。对于这款KG的SUV来说，途达的节能表现着实让人刮目相看。目前开途达的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪以上就可以开得起。通过车主分享可知，途达之所以成为眼下红人，只靠空间明显是不现实的，在外观、油耗、舒适度等方面一样不落俗套，多元化的优势满足了购车人群多元化的要求。而途达中最值得入手的“途达款2.5LXLUpper4WD四驱豪华版”，也只需要22.58万，另外还装备ABS防抱死系统、ESP稳定系统、刹车辅助系统等诸多安全配置，在同级对手中，途达的性价比确实排在中游之上。最后，途达车主用九个字概括：庆幸自己当初的选择！
本文编辑：佚名
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