年可能被称为MPV车型的“大年”！今年推出或上市了多款重量级MPV车型，国内品牌的表现尤为突出。越来越多的家庭意识到，如果需要7个座位，MPV是最佳选择。为了满足市场需求和国家政策，国内品牌推出了许多重载车型，荣威iMAX8EV就是其中之一！
在荣威imax8电动汽车上市前夕，针对当前消费者对新能源汽车电池安全的担忧，8月10日，上汽创新研究院捷能公司电池技术专家举行了电池分析现场讲座，生动展示了魔方电池的安全性。
L0热失控预防技术使电池更安全！
魔方电池采用了前瞻性的技术组合，如“预传导、传导、放置、分离和排水”。主要通过耐温阴极、高安全电解质、航空级热障和更高的生产技术要求等材料实现单电池的安全。这也使它成功地挑战了针灸实验。钢针刺穿电池组后，热量失去控制，刺穿的电池组出现烟雾，但没有火灾、爆炸或热量扩散。
原因是魔方电池采用五层递进保护、软硬配合、疏通阻隔，确保任何电池的热量都不受控制，且明火不会长时间烧坏封装，从而实现整个封装的零热损失。
“躺下”结构设计不仅节省了空间，而且实现了电池的超长寿命
荣威imax8EV搭载的魔方电池不同于传统的垂直电池放置在刚性框架的“铁笼”中，采用躺着式结构设计。
该设计可以在不改变电池体积利用率的情况下减小整个电池组的厚度，使荣威imax8EV的整个电池组厚度仅为mm，既不占用车辆内部空间，又保证了底盘的通过能力。
此外，倾斜结构设计采用柔性约束方法连接专用电池压板，仿佛为电池穿上“高弹性紧身衣”，可适应电池的膨胀，大大降低电池的应力，从而延长电池的循环寿命。
90kwh大容量动力电池，无畏耐力焦虑
除了安全性能，对于纯电动汽车而言，耐久性是消费者最重要的一点！荣威imax8电动汽车配备了90kwh的大容量动力电池，实现了-公里的CLTC范围，其中30-80%的充电只需30分钟，5-80%只需40分钟。无论是续航时间还是充电时间，都非常令人满意！
之所以能够达到这一水平，与魔方电池和躺下设计密切相关。魔方电池的先进CTP技术带来了更高的集成效率，电池系统的能量密度达到wh/kg！
为了提高电池密度和延长电池寿命，上汽荣威在开发过程中面临三大挑战：结构胶的应力条件极其苛刻，匹配电池的超长寿命周期要求和聚合物材料的老化评估。
在这方面，上汽集团和陶氏化学（有限公司）联合开发和测试了多种结构粘合剂配方，并通过将特殊结构零件与躺着电池的特性相匹配，进行了多小时的可靠性验证。
荣威imax8电动汽车已于5月份在全国预售，价格范围为-元。推出了豪华版、航空版和智能驱动版三种配置，车辆颜色有宇光银、珍珠白、星云蓝和荣林灰四种。这款新车将于8月正式上市，不久我们将在街头巷尾看到它！
作为一款纯电动豪华MPV车型，新车的外观基于数字美学设计。新车的正面采用龙级黑钻石造型，与星际穿越大灯相匹配，展现出节奏之美。长度超过5米，即使汽车采用了三排座椅设计，仍有良好的乘坐空间。
此外，魔方电池的黑暗技术不仅具有良好的耐久性，而且车内空间不会被占用。最重要的是安全保障！我相信，荣威imax8电动车将是众多成功人士的选择！
汽车日记：电池“没电”后，荣威imax8电动汽车令人印象深刻
作为全球首款交付使用的纯电动MPV，荣威imax8EV已于4月初成功向海南主要客户交付了50款定制型号的荣威imax8电动汽车。作为一款意义重大的纯电动汽车，它在外形和空间上都给出了令人满意的答案。
在这个电池分析的带电类中，我们看到了荣威在一些不容易注意到的地方所做的努力！凭借其优势，躺着结构设计的魔方电池为人们带来了更多的车内空间、更好的耐久性和安全性能。我不得不说，荣威imax8电动汽车真的令人印象深刻！
