《汽车天下》
北京交通广播FM.9
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皓妹妹来了--东风风神皓极
年4月13日，东风DSMA平台首款SUV东风风神皓极亮相。皓极的前脸使用了26根大气立柱组成直瀑式前格栅，一体贯穿式灯带向两边延伸，联动日行灯，而且它具备4种光语动画模式，仪式感十足。
流线车顶与D柱回旋造就了皓极侧面修长且优雅，mm肩宽设计，有一种宽体视觉，笔直的腰线更是点睛之笔。
车尾通过一体式贯穿尾灯分割了上下空间，并使用两条平行的线条做了更细致的分割，使车尾呈现一种叠浪起伏感。
车内采用环抱式座舱，方向盘、门板、座椅、中央扶手采用双色拼配，NAPPA纹理软质更是占比接近54%。在副驾还配置了电动腿托，也就是常说的“女王副驾“。后排座椅靠背10档可调，配备航空头枕。且后排座椅可以实现纯平放倒，座舱秒变成移动大床。
皓极搭载马赫双擎MHD混动系统，可在90%工况达到90%以上的系统效率。kW综合功率、N·m系统综合扭矩，起步加速响应时间短至0.15s。而燃油版搭载的是马赫动力1.5T发动机，kW最大功率、N·m最大扭矩。
皓极特有的“i-驾趣模式”可实现8档动力自定义调节，与两种方向盘转向力度。
皓极的语音助手叫皓妹妹，它是风风神新一代WindLink车机系统下的语音助手，可以实现语音交互功能。
智能系统还包括度全景影像功能，AR投影智能尾门等。并别出心裁地打造了游戏手柄式概念方向盘控制区域。
据悉皓极将于年5月下旬开启预订，且在第三季度正式上市。
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上汽蓝芯动力GS.5T增压直喷发动机
上汽荣威全新第三代荣威RX5除了官宣渲染图外，目前已确认将搭载上汽蓝芯动力GS.5T增压直喷发动机。它采用全新一代SGCS燃烧系统，配合bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器，最大扭矩牛·米，最大马力匹。
通过电子水泵、FastVVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、低张力正时传动系统、以及轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，与上一代产品相比，降低了21%的摩擦损失，提升到40%的最高热效率，高效运转区域也提升了30%。而且NEDC油耗为6.0L/km。
除了发动机本体外，上汽蓝芯动力GS.5T发动机配置了高低温双循环冷却系统，电子水泵和双节温器等热管理技术，以智能化的策略调节各种驾驶场景下的热管理需求。显著改善冷启动排放和暖机速率，又有不错的燃油经济性。
NVH方面通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹，声功率级怠速噪声达到了领先水平。
可靠性方面也是非常重要的，上汽蓝芯动力GS.5T历经60多项专项试验，台架测试累计超过小时，在各种复杂气候条件下完成了近万公里的整车测试。
发动机一直是国产品牌的弱项，现在全新第三代荣威RX5有了这么好的底子（上汽蓝芯动力GS.5T发动机），我很期待驾驶它的感受。
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纯电轿车市场的新秀--威马E.5
4月15日威马纯电家轿威马E.5上市。E.5有两款车型，分别是威马E.5Pro和威马E.5智客行。Pro版综合补贴后售价18.01万元，智客行版综合补贴后售价19.01万元。外观颜色有淡雅白、极客黑、宁静灰可选，内饰只有宇宙黑（深色主题内饰）。
三电部分威马E.5使用的是三元锂电池，电池容量58.6kW·h，NEDC续航里程高达KM，符合IP68等级最高防水防尘标准，并通过16项电池试验验证，可提供km续航。直流快充下从30%电量充到80%需约39分钟。电机是三合一高效电驱，最大功率kW、最大扭矩N·m。
全新威马E.5长/宽/高分别是**，轴距mm。前脸造型还是比较传统的，中间的威马LOGO在充电时会伴随充电进度，产生特效，而解锁、上锁、迎宾时，也会有互动特效。大灯是集远近一体透镜大灯(带自动开闭功能)，日行灯、转向灯也集成在大灯内。全系使用18英寸低风阻轮毂，轮胎规格为/50R18。车尾使用熏黑尾灯，与前大灯相呼应。
座椅使用皮质+织物的双拼设计，主驾座椅六向电动调节，副驾座椅四向手动调节。配备双12.3英寸大屏，旋钮式电子换挡，前排座椅加热。
全系支持LivingMate智能座舱系统，智能语音交互可以控制多媒体、车辆操控、娱乐应用等功能。并且智客行版本搭载L2级LivingPilot3.5Base智能辅助驾驶系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统。
虽然还没驾驶过威马E.5，但还是想提一下跟驾驶相关的事。第一，全新威马E.5是前轮驱动，有三种驾驶模式，但我觉得叫做风格更合适一些。ECO：城市拥堵道路工况，SPORT：适合高速工况，COMFORT：适合日常驾驶。第二，全新威马E.5底盘悬架部分使用的是前麦弗逊式独立悬架，后变截面纵臂扭转梁悬架。第三，全新威马E.5全系标配前排双安全气囊（不能再多了）。
所以驾驶感受到底如何呢？我还是很期待的。
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