作者：布同林
本文大概
字
读完共需
5
分钟
荣威RX3广州车展前夕上市，售价8.98万-13.58万，它的另一个劲敌哈弗H4将在年上半年上市，现阶段其主要对手毫无疑问就是长安CS55。一个是实力小硬汉，一个是互联小网红，究竟谁更会被埋单呢？荣威RX3完全是照搬了荣威RX5的那一套，不管是外观，还是车联网，但是它的颜值和互联网属性确实是有大哥RX5做背书的。针对这两款车，我相信有不少要买车的妹妹弟弟为此烦恼，下面我们开对比下这两款车，到底该选谁？都以顶配车型为参考。
在这颜值当道的天下，车的外观显然是最主要的参考因素。荣威RX3作为一个缩小版的RX5，饱满车身、风翎腰线、“飞云”的前大灯、“睫毛”的LED日渐行车灯，形似电吉他的尾灯，都给这款车带来了充满活力的视觉感受。
长安CS55是我一直比较看好的车，外观硬朗不失风格，也是长安汽车目前最好看的SUV，而且配置高，操控也还不错。长安CS55是在“生命动感，智色双旋”的全新设计理念下打造，上下分体式进气格栅设计、高识别度的“C”型LED日间行车灯、双边共两出四边形排气筒、悬浮式车顶，造就了这款非常年轻化又不失硬朗的外观。
但是就车身尺寸来说，长安CS55确是完胜的，//mm，轴距为mm，比荣威RX//mm，mm的轴距大了可是有一圈了；
都是全新的内饰设计，都市年轻化的设计，只是一个显得运动，一个显得时尚。CS55的内饰是完全打破长安以前的LOW逼格内饰，换了新颜，黑色搭配红色的设计风格、圆润的8英寸大屏、仿碳纤维的中央通道面板都显示出运动、激情的调性。
而RX3放弃了大哥的10.4英寸的立式大屏，而用了8英寸高清触控电容屏（当然，也可能是为了进一步降低成本），整体风格简约动感、并拥有大面积的软材质包覆、流水式氛围灯等，都透露着时尚简约的风格。
当然，外观内饰这东西都是非常主观的，每个人都有自己的喜好，其设计风格取向也是因人而异，但总的来说，两款车的内饰设计都是很成功的。
那么，就只能在硬件上做些对比了，比如配置、行车品质、价格。
这两款车的配置都是很丰富的，怎么说也到了10万元的售价，配置再低，放在市场上就会成为一坨废铁。
CS55
安全配置上的前排双气囊、侧气囊、前后侧气帘、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、ESP电子车身稳定系统，HAS上坡辅助、这些基本配置两车都有，但是长安CS55多了并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统，这些配置一下子拉开了与RX3的距离，提高了层次。
再看辅助驾驶的配置，后雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降这三项都有，RX3比CS55多了个自动驻车，CS55却多出了全景摄像头、自适应巡航、自动泊车，这几个配置加起来也得一万多块钱。
CS55轮胎
全景天窗、铝合金轮毂、车顶行李架、多功能方向盘、车内中控锁、无钥匙进入、无钥匙启动这些舒适性的配置都有。但是轮胎尺寸上，CS/55R18的尺寸比RX3
/50R17的尺寸大一点，也看起来更加壮实。CS55的轮胎是马牌的，主打操控，单条价格在元左右，RX3为玛吉斯，主打静音，单条价格在元左右，这方面，CS55更厚道。
CS55座椅
座椅的便捷、舒适度来说，高低调节、主驾电动调节、前排加热、比例放倒、后排杯架这几项也都有，都能满足日常基本的要求，但是跟CS55比，RX3却缺席了腰部支撑、二排座椅靠背调节，这对于主打舒适、时尚的RX3来说，一千个不应该啊。
RX3大灯
大灯的配置上，RX3很人性化的配备了转向辅助灯，但是敢不敢用LED大灯，别用那卤素灯来糊弄事儿行不？说道这儿，我已经对RX3有点失去信心了.......空调，你竟然用手动的，人家CS55不仅是自动的，还比你多了后排出风口、双区温控、车内空气调节。面子做的一般，里子做的也不好，好在还有个防眩晕内后视镜，不至于被CS55的LED大灯闪瞎眼。
RX31.3T
就车辆的核心来说，长安CS55就只有一款1.5T动力可供选择，最大功率kW，峰值扭矩N·m。而荣威RX3有两款发动机，1.3T最大功率为千瓦，1.6L最大功率92kW，峰值扭矩为N·m。很明显，RX3的1.3T动力比CS55的1.5T动力都强劲，但是，有一点也是很多消费者比较存疑的，那就是其1.3T是三缸发动机。自动挡车型的传动方面，长安CS55匹配爱信的6AT，RX3的1.3T匹配爱信6AT，1.6L匹配CVT。动力选择上，RX3的可选度更高，完全可以满足那些钟爱自吸的铁粉。
CS55多连杆独立后悬架
RX3扭力梁后悬架
说道悬架方面，RX3又要汗颜了，CS55是多连杆独立悬架，而RX3是扭力梁式，小气，小气，荣威太小气。
但当RX3拿出看家本领来，CS55也是不得不跪滴！虽然CS55的“小安你好”也能完成部分语音操控，但是在RX3面前瞬间变成一坨翔。加持阿里的“斑马智行”操作系统，RX3确实高大上了三层楼，远程操控、精微语音互动、支付宝接入等“黑科技”，无缝连接日常生活，让出行超有智。用户说一声“打开天窗”、“我要听歌”、“去东方明珠”，系统都会秒懂，解放双手，尽情享受出行乐趣；车车组队功能，能实时知晓队友位置、交流所见所得，让出行变成一场社交狂欢。此外，该系统还能根据用户需求不断在线升级进化。同时，基础服务、基本流量将终身免费。这真是斜杠青年的最爱啊。
话又说回来，在价钱方面，这些配置啥的都是浮云，那么这两款车的价格又咋样呢？CS55目前是没有优惠的，还是以8.39-13.29万的价格在销售，而RX3短期内的价格是8.48万-13.08万元，之所以说事短期内，就不得不提一提荣威的手段。
上汽荣威一向就是会玩数字游戏的，从荣威RX5的定价策略来看就是，把入门价订的较低，但是主销车型价位又偏高，这就让那些想买这车的人头脑一热就买了，当然也有很多消费者对此报之以鄙夷，转而选了博越、CS75。荣威RX3也是这样，本来是8.98万-13.58万的价格，厂家再做个噱头，给用户一个元的红包，相当于优惠元，实际价格就只有8.48万-13.08万元，但是，这个元支付宝红包优惠只是针对前3万名消费者的，过了3万辆之后，如果荣威看着这车卖的很好，就顺其自然的提高了价格，拉高了利润，如果卖的不好，又可以再做一次降价的噱头，而其实际的成本加利润价本身就是8.48万-13.08万元。
CS55的入门价比RX3低，但是其顶配车型的价格又比RX3高。不过看了以上的配置对比，CS55的性价比又明显比RX3高。说白了，RX3就是这么一台以互联网为拳头的车，喜欢玩出精彩、玩出花样的人，即所谓的斜杠青年会更喜欢RX3；而CS55更适合务实又有激情的小青年。事情说的这么直白了，要是你，你会选长安CS55还是选荣威RX3？
戳原文，更有料！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
