在国内汽车工业界，有一个人的名字你一定听过，他就是现任于上汽集团的明星设计师——邵景峰。十年前，他打造了国名神车初代朗逸，十年后，荣威的全新紧凑级轿车i5也出自他的手。经过十年的蜕变，邵景峰是否能再次打造出一辆国名神车呢？保险杠之下还隐藏了双出排气如今汽车消费市场的购买人群主要分布在85—90后这个年龄范围，特别是在10万元这个级别，车辆的外观必须一眼就能俘获他们的芳心。i5的前脸采用了飞翼式设计理念，大灯与格栅相连，并且全系标配LED自适应远近光。下方的保险杠不仅线条复杂，“雾灯”的功能也比较多样，能实现转向辅助照明、泊车照片、恶劣天气增强照明的实用功能。i5的侧面更加偏向动感，一条起伏有度的腰线贯穿整个侧面，下方也有一条浅浅的下腰线。类似“溜背”的C柱下滑至车尾，并在尾箱盖上微微翘起一个鸭尾，颇具动感。值得一提的是，在质感十足的LED尾灯之下，双边单出的尾喉被隐藏了起来，改装爱好者又有动手的机会了。在接触内饰之前总有一层皮革内饰是驾乘人员接触最多的地方，因此i5在这一部分也极为用心。首先在质感方面，i5的中控台、门板内侧、挡把区域都覆盖大面积的皮革，并且皮质细腻，还提供红色、黑色、米色三种颜色可选。其次，虽然i5的内饰设计没有花俏之处，但就是这种简约的线条很好的营造了科技感，12.3英寸的全液晶仪表盘显示细腻，内容也足够丰富。而在10.1英寸的中控大屏幕之下，一套斑马智行2.0系统还能满足你的各种需求，首屈一指的便是那语音控制系统，不仅能调整空调温度、设定导航目的地，还可以对车内实体物件进行控制，例如开关天窗。作为一辆家庭用车，i5也很好地照顾到后排乘客，mm的轴距加上宽大柔软的座椅，平时乘坐三个人不成问题，另外车内的5个USB借口也极大满足了用车需求。7.7秒破百的极致性能i5定位于家用紧凑级，但在动力表现上却表现出惊人的一面。除了1.5升的自然吸气之外，i5主打一台1.5T的涡轮增压全铝发动机，采用中置直喷、小惯量涡轮、电控泄压阀等先进技术，并匹配7速双离合变速箱，最大功率千瓦、峰值扭矩牛·米。即使是双离合，踩下油门前将转速拉至转，起步的一瞬间，轮胎在打滑0.5秒之后便“弹射”了出去，整个过程干脆利落。百公里加速实测远比官方的8.5秒更低，仅为7.7秒。虽然i5采用后非独立式悬挂，但增加的XDS弯道动态控制系统能在转向不足发生时，对内侧车轮施加制动力，对外侧车轮提升扭矩，实现高速过弯。在抓地性能上，i5配备了一般豪华轿车才会使用的米其林PS4竞驰系列轮胎，这也是i5的百公里制动距离仅为36米的一大功臣。写在最后年荣威新车辈出，i5的定位相比i6的定位更低，这也让它的价格落在10万左右的价格区间。动感的外观、质感与科技感十足的内饰，再加上一个同级最强发动机，想必i5上市之后的定会受到许多年轻家庭的喜爱。（运营人员：何哲华）
本文编辑：佚名
转载请注明出地址
http://www.rongweia.com/rwll/12239.html
