今日，极氪官方正式修改了针对和款极氪动力电池的免责条款，去掉了长期停放车辆场景下，电池损坏厂商可免责的不合理条款，尤其包括争议最大的“动力蓄电池电量低于20%的情况下，超过15天未使用车辆”导致电池损坏或故障不保修这一条。
目前极氪动力电池不保修的情况仅限于四条，包括物理损坏/人为破坏、未按照规定正确充电步骤、使用不兼容充电设备、未经官方允许打开电池或进行改装等违规操作。
此外，极氪在新版OS4.2.3系统中也修改了补电策略，在SOC低于10%之后停用智能补电功能，避免动力电池过放，这样就能大大降低车辆长期停放后电量过低导致电池损坏的可能性，该功能已经陆续开始推送，极氪和极氪X同样具备。
事件回顾：
今年5月份，有极氪车主称，自己是今年1月提的爱车，统共开了多公里，由于出差，自己离开家了两个月，走之前给车子充了80-90%的电量，然后回来开车时，发现这台车的动力电池由于长时间没开坏掉了。自己询问了售后，对方表示电车不开电池就会坏，是正常情况，可能让自费更换十几万的电池。
此事曝光后引起了强烈
本文编辑：佚名
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