从最初的、，到后续的RX8和MARVELX，荣威在不断打破自主品牌价格天花板的同时，却没有等来想象中的市场佳绩。当高端旗舰车型接连遇阻，互联网标签也不再是独门秘技，如何在新时代脱颖而出？走过14个年头的荣威品牌，选择以“双标”再次叩响品牌向上的大门。历经数月的预热后，荣威在5月10日的“荣威新国潮”品牌发布会上，发布了全新“R”标，加上4月发布的全新狮标Logo，正式开启了“双标”战略。其中，“R”标专属于荣威旗下中高端新能源车型，包括荣威旗下旗舰MARVEL系列、轿车ER系列及SUV系列车型。未来，两个车标将分别服务于传统燃油车与新能源汽车。同时，此次品牌日上，上汽荣威还推出了全球首款整舱交互5G量产车MARVEL-R，以及20万内唯一续航公里的轿车荣威ER6。据悉，MARVEL-R是荣威R标首款量产5G车型，将率先在行业内实现L3级自动驾驶的量产落地。和长城、吉利分别建立针对纯电动汽车的新品牌不同，荣威选择不同车标和产品命名方式来加以区分。避免重新建立品牌知名度的同时，进一步丰富了品牌的产品体系。从互联网汽车到智能汽车的“惊险一跃”更换的双标中，最让人
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