在年即将到来之际，又一款新车，加入到年的汽车市场产品元年矩阵中。
12月23日，上汽荣威正式发布了新款荣威RX5MAX系列，分别为新款荣威RX5MAX以及新款荣威RX5eMAX，售价区间分别为12.98-16.58万元、16.98-18.98万元。当然还有一系列的购车礼遇。
从售价来看，显而易见，荣威RX5eMAX定位会比RX5MAX更高，对准有新能源需求的用户。而整体来看，两款车型同时发布，提升新车产品力满足、覆盖更广泛的用户需求，其实更意味着上汽荣威对新款荣威RX5MAX系列的重视程度。
正如文初所述，年成为各家车企的产品元年，不仅各款新车琳琅满目，还有各个细分领域竞争的加剧。就以新款荣威RX5MAX系列的售价区间为例，自主品牌、合资品牌都不乏强者。丰富的选择，对于消费者而言自然是好事，但对于上汽荣威的新荣威RX5MAX而言，如何“杀出一条出路”，就成了这次年度改款的核心命题。
定位有所不同
老规矩，我们从外观设计说起。
通过设计理念上的变化带来新鲜感，一直都是年度改款车型常用的方式。不过，新款荣威RX5MAX带给我的第一印象，确实区别于以往其他车型的“细节调整”。更多反而是整体风格上的变化。
首先是前脸设计，新款荣威RX5MAX用上了荣威最新的家族式设计理念。例如前格栅用上了新款RX5上更为复杂的多边形前格栅，取代了老款那平实、厚重的前脸。同时保险杠样式、前大灯都随之有所调整。
车身尺寸层面，新款荣威RX5MAX变化不大，毕竟空间一直都是其卖点，但新的轮毂造型、新的尾翼都明显表明了新RX5MAX的调整方向——更加年轻。
这是一个颇有意思的变化。因为一直以来上汽荣威RX5系列有两款车型，一款是荣威RX5，一款则是这次更新的RX5MAX。从此前的定位差异不难看出，前者尺寸更为紧凑，更加追求运动、年轻，而后者则是有着更大的车身尺寸，更讲究实用、稳重。但在新荣威RX5MAX上，似乎就打破了原本的定位差异。尤其是分体式大灯的细节设计，我认为甚至比荣威RX5还要大胆。
不过对于现时年轻化趋势而言，这并非坏消息，这一点，从新荣威RX5MAX的受
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