10月，是一个收获的季节。对于许多品牌来说，他们收到了一份不错的成绩单，并在第一时间晒出来。而长安汽车不仅收获一份优秀的成绩单，还收获了一项大奖。近日，长安汽车CS75PLUS凭借外观设计专利，获得了中国专利领域最高奖——外观设计金奖。那么这个外观设计金奖是什么呢？
其实，这个中国专利奖（外观设计）大有来头，中国专利金奖是我国知识产权领域的最高奖项，也是我国唯一的专门对授予专利权的发明创造给予奖励的国家级奖项，由中国国家知识产权局和世界知识产权组织共同颁发。专利奖由国家知识产权局于年设立，评奖标准不仅强调项目的专利技术水平和创新高度，而且更加注重其在市场转化过程中的运用情况。
要知道获得中国外观设计金奖的产品，其含金量非常高的。今年，全国共项发明获奖，其中获得中国外观设计金奖的仅10项，汽车类获金奖企业仅3家。长安汽车CS75PLUS便是3家之一，体现了近年来长安汽车在知识产权领域所取得的成果。
实话实说，历年获得中国专利奖的乘用车产品是比较少的，今年获得金奖的还有比亚迪宋MAX；去年获金奖的是WEYVV7、广汽传祺GE3、比亚迪唐。之前，乘用车里获金奖的产品更少，这也说明这个奖项弥足珍贵。
其实，不仅是国内有这样的大奖，国外也有相关的奖项。“红点设计奖”“iF设计奖”以及“DEA奖”并称为世界三大设计奖，素有“设计界奥斯卡”之称。相信近几年，很多人经常听到的都是某某产品获得“红点奖”。
“红点奖”于年正式进入中国，在福建厦门设立了一个针对中国的“设计奖”，被称作“中国好设计奖”。比如荣威、东南DX7、东南DX3等产品，获得过中国好设计奖或红点设计大奖。
不过，围绕红点奖有不少争议的声音，但是很多人稍稍有些误解。因为在红点奖中，设计概念奖的类别分为红点之星奖、最佳奖、红点奖和优异奖等四个类别。而红点之星每年只有1个获奖产品；最佳奖是从所有产品类别各选出中最优秀的一款，这两个奖项是含金量比较高，其他奖项并无数量限制。而有部分车企在宣传时，模糊了概念，让消费者产生了误解。
不过，对于这样的做法，笔者多少还是可以理解的。中国汽车工业起步虽然较晚，但是发展十分迅速，涌现出众多汽车品牌，他们为了让消费者快速认识，同时为自己增加自信，所以才会通过国外设计大奖，提升形象。
值得注意的是，如今的“风向标”已经发生了改变，更多的国产品牌不再追求国外的设计奖，为了设计而设计。相反，他们更多的是研究消费者的喜好，潜心打造属于品牌专属的设计。比如说，比亚迪的DragonFace、荣威的律动设计、广汽传祺的凌云翼设计、吉利的水波涟漪......
写在最后，过去汽车市场的确存在有一种“国外的月亮圆”现象，为了让更多消费者了解自主产品，转变对国产品牌的看法，不少国内车企尝试去争取国外的奖项，以改变过去的品牌形象。在笔者看来，这样的做法是一种不自信的表现。不过，随着自主品牌稳步发展，产品力得到提升，品牌形象也向好的方向转变。国产品牌的自信心越来越足，现在许多国外奖项只是起到锦上添花的作用而已。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
